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埃馬克曲軸磨削工藝
汽車制造面臨著提高精度、降低成本和提高效率的壓力，這同樣也影響了例如曲軸等高度復(fù)雜的工件的生產(chǎn)。另外，由于高度集成的發(fā)動機(jī)不斷增長的功率特性高壓縮發(fā)動機(jī)的比功率不斷提高，許多制造商不得不更穩(wěn)定和精確地生產(chǎn)這類部件。這一發(fā)動機(jī)的核心部件理論上每一處都有完美的表面。但這又是對一個(gè)有著高抗拉強(qiáng)度的曲軸非?？量痰囊?。
提高了作為整體加工工藝的步伐
由于工件在加工過程中會釋放本身內(nèi)部的應(yīng)力并導(dǎo)致工件尺寸變化，因此這種全面的磨削工藝目前仍然非常耗時(shí)。通常這類加工工序需要分為粗磨和精磨。而傳統(tǒng)的磨削方法會導(dǎo)致砂輪高度磨損，因?yàn)閳A角與側(cè)肩之間的過渡段會使刀具負(fù)載嚴(yán)重。
如何通過新的解決方案來改善砂輪磨損嚴(yán)重的問題以及優(yōu)化因工序拆分而導(dǎo)致的節(jié)拍時(shí)間延長的問題？埃馬克公司的磨削專家所提出的對角磨削方法便是一種合適的解決方案，可以更快速地在曲軸的主軸頸和連桿頸上完成高難度的磨削任務(wù)，更具成本效益。主軸頸可通過一個(gè)多階段加工步序獲得完美、平行的表面，而比較粗的軸肩加工所需的加工步驟少得多。
重要的是，工件在加工過程中會以特定方式變形，從而影響磨削中所產(chǎn)生的力。具體來說：實(shí)施軸頸上的圓角加工時(shí)大大減少磨削力是在大大降低的，以防止軸的變形太大。另一方面而在軸肩加工過程中，軸向上的變形可以忽略不計(jì)。相反，較高的接觸壓力往往會導(dǎo)致過熱，因此砂輪磨損會更快。
? 埃馬克曲軸磨床 PMD 320
精確控制速度和運(yùn)動
針對不同的加工條件，對角磨削采用了一種全新的全面磨削工藝。磨削速度和軸的運(yùn)動彼此獨(dú)立控制各個(gè)子程序都控制。另一方面，還最終成功地大大縮短了曲軸的加工時(shí)間。
例如，預(yù)磨連桿軸頸、主軸頸和止推軸承的時(shí)間比現(xiàn)目前經(jīng)常使用的兩次切入磨削方法要快約三分之一。一個(gè)帶七軸頸曲軸的磨削工藝以前長達(dá) 35 分鐘，而現(xiàn)在只需要 20 分鐘。另一方面，由于砂輪圓角的負(fù)載方式不同，刀具成本也有所下降。加工每個(gè)部件時(shí)的刀具損耗減少約三分之一。
? 埃馬克對角磨削工藝
汽車生產(chǎn)的典范
埃馬克這一創(chuàng)新目前主要應(yīng)用于商用車輛和貨運(yùn)車輛的生產(chǎn)，在這一領(lǐng)域，曲軸的質(zhì)量要求高?？ㄜ嚢l(fā)動機(jī)的運(yùn)行時(shí)間長，因此其曲軸需要穩(wěn)定。
但對于乘用車來說，軸頸表面和圓角的組合磨削也變得越來越重要。在許多高性能發(fā)動機(jī)中，作用于曲軸上的力也越來越大。在這種情況下，須對每個(gè)細(xì)節(jié)采用綜合的磨削工藝至關(guān)重要?；谶@個(gè)對角磨削埃馬克今天已經(jīng)可以把這個(gè)高效的技術(shù)付諸應(yīng)用。埃馬克工程師還希望能將這一競爭優(yōu)勢應(yīng)用到其他部件上。比如凸輪軸和齒輪軸也能以類似方式從對角磨削工藝中獲益。
